李志鹏委员：

　　您提出的《关于打通线网最后一公里，助力木兰溪南岸城乡公交 客运一体化的建议的提案》（2023149号）已收悉，结合市国资委、市财政局、市自然资源局会办意见，现将办理情况函复如下：

　　一、关于“建议增设壶公路客运线路为城市公交线路”建议事项

　　为进一步方便莆田一中新校区师生及周边群众出行，我局已督促公交集团积极对接莆田一中，并组织专人进行现场勘查，计划待11月份八二一南延伸路段通车后，同步优化公交线路途经莆田一中新校区。同时结合道路通行情况，适时优化线路连接莆田一中新校区和莆田火车站，方便莆田一中新校区师生出行。

　　为促进公交企业可持续发展，涉及新开通的线路资金按照《莆田市财政局关于市公共交通集团有限公司成本规制方案的批复》（莆财企〔2021〕22号）文件精神纳入成本规制。

　　二、关于“加快公交基础设施建设”建议事项

　　按照市委市政府部署和高铁指挥部工作安排，市自然资源局已组织编制《木兰溪南岸高铁片区概念性规划设计方案整合成果》《莆田市高铁新城控制性详细规划研究》《莆田市木兰溪南岸高铁片区交通设施布局专项规划》，经专家咨询会原则通过，对公交线网规划、公交场站设施等进行统筹规划并逐一落实到高铁新城控规研究中，指导片区开发建设。为进一步完善莆田一中新校区周边公交基础设施建设，在市委市政府相关部门的协调下，已在渠清路莆田一中门口规划一处小型公交首末站，用于车辆停靠、市民候车、驾驶员休息等。

　　三、关于“建立健全公交成本规章制度”建议事项

　　2021年初，市财政局牵头组织国资委、交通局、建投集团、公交集团等单位讨论公交成本规制事项。2021年3月15日，根据《莆田市财政局关于市公共交通集团有限公司成本规制方案的批复》（莆财企〔2021〕22号），按照公交出行受益情况厘清市、区政府（管委会）两级事权与支出责任，市级财政分担比例30%并纳入年度预算；余下的70%部分由各区政府（管委会）按所属地公交线路运行里程分担并纳入年度预算，由市公交集团向区政府（管委会）分别申请所承担的预算资金。截至2023年4月，2021年、2022年市级成本规制应分担比例已足额预算并拨付到位，但各区政府（管委会）2021年度及2022年应承担补贴仍未兑现到位。

　　四、关于“加大对公交运营的管理和考核力度，提升公交行业服务能力”建议事项

　　为进一步提升我市公交行业的服务服务能力，我局已督促公交企业规范管理公共交通从业人员，做到文明用语、礼貌待人、规范服务；公交车按照核定的线路、站点、时间、票价运营，执行政府有关减免乘车政策规定；科学合理调度，提高车辆运行准点率和车辆通勤率，根据节假日及上下班高峰期客流量情况适时增加运营班次。同时，指导公交集团充分发挥优秀驾驶员、优秀线路的示范引领作用，不断完善并推动驾驶员星级考核、子公司月度综合考核等管理机制，促进驾驶员队伍的安定稳定，切实提高公交服务质量。

　　感谢您对我市交通运输事业的关心和支持，下一步我局将按照您提出的意见，配合财政部门推进公交成本规制，督促公交企业根据城区道路实际情况及群众出行需求，及时完善公交线网、增开公交线路，适时延长服务时间，为市民提供便捷、舒适的公交出行环境。

　　莆田市交通运输局

　　2023年8月23日